సమస్యలను తొలగించడానికి మా పరికరాన్ని ప్రయత్నించండి

ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌ను ఎంచుకోండి ప్రొజెక్షన్ యొక్క ప్రోగ్రామ్‌ను ఎంచుకోండి (ఐచ్ఛికంగా)

మీ సమస్యను వివరించండి

పోస్ట్ అన్ని రకాల ఆటోమొబైల్స్కు విశ్వవ్యాప్తంగా సరిపోయే మెరుగైన మల్టీ-స్పార్క్ సిడిఐ సర్క్యూట్‌ను వివరిస్తుంది. ఇంధన సామర్థ్యానికి ఎక్కువ వేగం సాధించడానికి యూనిట్‌ను ఇంట్లో నిర్మించవచ్చు మరియు ఒక నిర్దిష్ట వాహనంలో వ్యవస్థాపించవచ్చు.

సర్క్యూట్ కాన్సెప్ట్

కింది రేఖాచిత్రం మల్టీ-స్పార్క్ సిడిఐ సర్క్యూట్ యొక్క మెరుగైన సంస్కరణను వివరిస్తుంది. ప్రాథమికంగా ఇది రెండు వివిక్త దశలుగా విభజించబడుతుంది.

రెండు దశలు 50% డ్యూటీ సైకిల్ ఓసిలేటర్‌లో నిర్మించిన IC IR2155 MOSFET డ్రైవర్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

Q1, Q2 తో కూడిన ఎగువ దశ అందుబాటులో ఉన్న 12V DC ఇన్పుట్ బ్యాటరీ సరఫరా నుండి 300V DC ను ఉత్పత్తి చేయడానికి కాన్ఫిగర్ చేయబడింది.

కనెక్ట్ చేయబడిన మోస్‌ఫెట్స్‌తో పాటు ఐసి 2 క్యూ 6 / క్యూ 7 అనుసంధానించబడిన జ్వలన కాయిల్‌లో అధిక వోల్టేజ్ కెపాసిటర్‌ను ప్రత్యామ్నాయంగా ఛార్జ్ చేయడానికి మరియు విడుదల చేయడానికి పుష్ పుల్ రకం పంప్ సర్క్యూట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.

సర్క్యూట్ ఆపరేషన్

33 కె రెసిస్టర్ మరియు పిన్ 2/3 మరియు పిన్ 3 / గ్రౌండ్ అంతటా 102 కెపాసిటర్ ఎంపిక ప్రకారం ఐసి 1 సుమారు 22 కిలోహెర్ట్జ్ వద్ద డోలనం కోసం వైర్ చేయబడింది.

ఇది పిన్స్ 5/7 అంతటా అనుసంధానించబడిన దాని అవుట్పుట్ మోస్ఫెట్స్ క్యూ 1 / క్యూ 2 యొక్క ప్రత్యామ్నాయ మార్పిడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

పైన పేర్కొన్న స్విచ్చింగ్ కనెక్ట్ చేయబడిన ట్రాన్స్ఫార్మర్ మీద పుష్ పుల్ రియాక్షన్ చేస్తుంది, దీనిలో మూసివేసే రెండు భాగాలు మోస్ఫెట్ ప్రసరణతో ప్రత్యామ్నాయంగా సంతృప్తమవుతాయి, దీని ఫలితంగా ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క రెండు సగం వైండింగ్ అంతటా మొత్తం 12V DC ని పంపింగ్ చేస్తుంది.

ఈ చర్య ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ద్వితీయ వైండింగ్ అంతటా ఒక ప్రేరణకు దారితీస్తుంది, అవసరమైన 300V ఎసి 22kHz రేటుతో స్విచ్ అవుతుంది.

మోస్ఫెట్స్ వారి స్వంత అంతర్గత తాత్కాలిక రక్షణ వ్యవస్థను 60 వి జెనర్ డయోడ్ల రూపంలో నిర్మించాయి, ఇవి అంతర్గత వచ్చే చిక్కులను 60 వికి పరిమితం చేస్తాయి, వాటిని సంబంధిత ప్రమాదాల నుండి కాపాడుతుంది, బాహ్య గేట్ 10 ఓం రెసిస్టర్లు సాపేక్షంగా ఘాతాంక ఛార్జ్ మరియు మోస్ఫెట్ అంతర్గత యొక్క ఉత్సర్గాన్ని నిర్ధారిస్తాయి కెపాసిటెన్స్ తద్వారా శబ్దం మరియు అవాంతరాలను తగ్గిస్తుంది, ఇది వాహన విద్యుత్తును ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

T1 నుండి DC ని విడదీయడానికి 10uF వద్ద రేట్ చేయబడిన ఒక జంట మెటలైజ్డ్ కెపాసిటర్లు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, తద్వారా Tr1 దాని మూసివేసేటప్పుడు 12V స్విచింగ్‌ను ఉత్తమంగా అందుకుంటుంది.

టిఆర్ 1 యొక్క అవుట్పుట్ వద్ద స్టెప్ అప్ అప్ వోల్టేజ్ బ్రిడ్జ్ రెక్టిఫైయర్గా కాన్ఫిగర్ చేయబడిన 4 ఫాస్ట్ రికవరీ రకం డయోడ్ల ద్వారా సరిదిద్దబడింది.

1uF / 275V వద్ద రేట్ చేయబడిన మెటలైజ్డ్ హై వోల్టేజ్ కెపాసిటర్ ద్వారా అలలు మరింత ఫిల్టర్ చేయబడతాయి
పైన పేర్కొన్న అన్ని అధిక సామర్థ్యం మరియు రక్షిత సర్క్యూట్లతో కూడా, ICV దశకు 12V DC ఇన్పుట్ యొక్క పెరుగుదల మరియు పడిపోవడానికి ప్రతిస్పందనగా అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ను నియంత్రించే సామర్థ్యం లేదు, ఇది సాధారణంగా వాహనం యొక్క వేగం మరియు ఆల్టర్నేటర్ RPM కారణంగా స్థిరంగా ఉండదు. వైవిధ్యాలు.

దీన్ని పరిష్కరించడానికి, QD మరియు కొన్ని నిష్క్రియాత్మక భాగాలతో పాటు ZD1 --- ZD4 తో కూడిన వోల్టేజ్ ఫీడ్‌బ్యాక్ సర్క్యూట్రీని ఉపయోగించి ఇక్కడ ఒక వినూత్న ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ దిద్దుబాటు లక్షణం విలీనం చేయబడింది.

వోల్టేజ్ 300 వి మార్క్ పైన ప్రవహించడం ప్రారంభించిన వెంటనే నాలుగు 75 వి జెనర్‌లు నిర్వహించడం ప్రారంభిస్తాయి, దీని ఫలితంగా క్యూ 3 ప్రసరణ జరుగుతుంది. Q3 నుండి వచ్చిన ఈ చర్య IC1 యొక్క పిన్ 1 వోల్టేజ్‌ను 12V నుండి క్రమంగా 6V కి లాగుతుంది.

షట్ డౌన్ ఎంపికను ఉపయోగించడం

పిన్ 1 ఐసి 1 యొక్క షట్డౌన్ పిన్అవుట్ ఐసి దాని అంతర్గత అండర్ వోల్టేజ్ కట్-ఆఫ్ ఫీచర్‌ను ప్రేరేపించడానికి హెచ్చరిస్తుంది, దీని ఫలితంగా దాని అవుట్పుట్ పప్పులను తక్షణమే మూసివేస్తుంది, తద్వారా నిర్దిష్ట తక్షణం కోసం మోస్‌ఫెట్‌లను ఆపివేస్తుంది.

మోస్ఫెట్స్ ఆఫ్ చేయబడుతోంది అంటే అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ మరియు క్యూ 3 నిర్వహించలేవు, ఇది సర్క్యూట్‌ను దాని అసలు ఫంక్షనల్ మోడ్‌కు తిరిగి పునరుద్ధరిస్తుంది, మరియు ఆపరేషన్లు పునరావృతమవుతాయి మరియు పేర్కొన్న 300 వి వోల్ట్ మార్క్ వద్ద అవుట్పుట్ వోల్టేజ్‌ను చాలా స్థిరంగా ఉంచుతాయి.

టిఆర్ 1 యొక్క అవుట్పుట్ నుండి ఐసి 1 సప్లై పిన్అవుట్ వరకు మూడు 33 కె రెసిస్టర్స్ ఫీడ్బ్యాక్ లూప్ ఉపయోగించడం ఇక్కడ ఉపయోగించిన మరో తెలివైన మెరుగుదల సాంకేతికత.

ఈ లూప్ వాహనం సరైన వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు లేదా అవసరమైన వోల్టేజ్ అవసరమైన 12 వి స్థాయి కంటే గణనీయంగా పడిపోయినప్పుడు కూడా సర్క్యూట్ పనిచేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.

ఇటువంటి పరిస్థితులలో, చర్చించిన 33kx3 ఫీడ్‌బ్యాక్ లూప్ వోల్టేజ్ స్థాయిని ICV కి 12V కన్నా బాగా ఉంచుతుంది.

టిఆర్ 1 నుండి 300 వి కూడా ఐసి 2 కు వర్తించబడుతుంది, ఇది ప్రత్యేకంగా హై సైడ్ మోస్ఫెట్ డ్రైవర్‌గా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది, ఎందుకంటే ఇక్కడ దాని అవుట్పుట్ సెంటర్ ట్యాప్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌తో అనుసంధానించబడలేదు, అయితే ఒకే కాయిల్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంది, ప్రతి సమయంలో ఫార్వర్డ్ రివర్స్ పద్ధతిలో దాని వైండింగ్‌లో పూర్తి డ్రైవ్ అవసరం IC2 నుండి ప్రత్యామ్నాయ పల్స్.

అవసరమైన అన్ని లక్షణాలను కలిగి ఉన్న IC IR2155 కు ధన్యవాదాలు మరియు కొన్ని బాహ్య నిష్క్రియాత్మక భాగాల C1, C6, D7 సహాయంతో హై సైడ్ డ్రైవర్‌గా పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది.

ఫెర్రైట్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ఫంక్షన్

Q6 / Q7 యొక్క ప్రసరణ 1uF / 275V కెపాసిటర్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడిన జ్వలన కాయిల్ ప్రైమరీ లోపల TR1 నుండి 300V వోల్ట్‌లను పంపుతుంది.

IC2 యొక్క పిన్ 2 మరియు పిన్ 3 అంతటా వివిధ భాగాల యొక్క లెక్కించిన కాన్ఫిగరేషన్ ఈ భాగాల మధ్య పరస్పర చర్యల కారణంగా అనుసంధానించబడిన కాయిల్‌లో ఉద్దేశించిన బహుళ స్పార్క్‌లను కలిగి ఉంటుంది. మరింత ఖచ్చితంగా, భాగాలు పిన్ 2 వద్ద 180 కె రెసిస్టర్ సహాయంతో పాటు ఐసి 2 యొక్క పిన్ 3 అంతటా 0.0047 యుఎఫ్ కెపాసిటర్‌తో టైమర్ డిజైన్‌ను ఏర్పరుస్తాయి.

పిన్ 3 మధ్య 10 కె రెసిస్టర్ మరియు 0.0047 యుఎఫ్ కెపాసిటర్ కరెంట్‌పై పరిమితం చేస్తుంది, అయితే ఇది MMV సర్క్యూట్ ద్వారా ప్రేరేపించబడుతుంది.

Q5 నుండి అవుట్‌పుట్ స్పార్క్ ప్లగ్‌కు నేరుగా కనెక్ట్ కాకుండా మీటర్‌లో చెల్లుబాటు అయ్యే రీడింగులను అందించడానికి టాకోమీటర్‌ను సమగ్రపరచడానికి తక్కువ వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్‌ను సులభతరం చేస్తుంది.

ఒకవేళ మల్టీ స్పార్క్ ఫీచర్ అంతగా ఉపయోగపడదు లేదా కొన్ని కారణాల వల్ల తగనిది అనిపిస్తే, C3, D10, D11 మరియు 33k మరియు 13k రెసిస్టర్‌లతో పాటు 180k రెసిస్టర్‌లను తొలగించడం ద్వారా దీనిని విజయవంతంగా నిలిపివేయవచ్చు. 33 కె రెసిస్టర్‌ను 180 కె రెసిస్టర్‌తో మరియు డి 10 స్థానంలో ఒక చిన్న లింక్‌తో ప్రత్యామ్నాయం చేయడం ద్వారా.

Q7 ప్రేరేపించబడిన వెంటనే పై మోడ్‌లు IC2 ను ఒకే 0.5ms పప్పులను ఉత్పత్తి చేయమని బలవంతం చేస్తాయి. Q6 ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు జ్వలన కాయిల్ ఇప్పుడు ఒక దిశలో మాత్రమే కాల్పులు జరుపుతుంది మరియు Q6 ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు ఒకేసారి వ్యతిరేక దిశలో ఉంటుంది.

జ్వలన కాయిల్ యొక్క అవుట్పుట్ తెరిచి ఉంచబడితే, సంబంధిత MOV అధిక వోల్టేజ్ ట్రాన్సియెంట్స్ యొక్క అవకాశాన్ని తటస్తం చేస్తుంది.

C2 అంతటా 680k రెసిస్టర్‌ల జంట సర్క్యూట్ నుండి కాయిల్ డిస్‌కనెక్ట్ అయినప్పుడల్లా C2 కోసం సురక్షితమైన ఉత్సర్గ మార్గాన్ని అందిస్తుంది.

ఇది సర్క్యూట్ మరియు వినియోగదారుని C2 నుండి దుష్ట అధిక వోల్టేజ్ ఉత్సర్గ నుండి రక్షిస్తుంది.

సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం

IC1 మరియు IC2 రెండూ IR2155 లేదా సమానమైనవి

టిఆర్ 1 వైండింగ్ వివరాలు:

రేఖాచిత్రంలో చూపిన విధంగా 0.25 మిమీ ఎనామెల్డ్ సూపర్ ఎనామెల్డ్ రాగి తీగను ఉపయోగించి పిన్ 7 (ఎడమ చేతి వైపు) నుండి ప్రారంభించండి మరియు 360 మలుపులతో పిన్ 8 (ఎడమ చేతి వైపు) వద్ద ముగుస్తుంది.

ఇది ద్వితీయ వైండింగ్‌ను పూర్తి చేస్తుంది.

ప్రాధమిక వైపు గాలికి ద్విపద పద్ధతిలో పిన్ 2 మరియు పిన్ 4 (కుడి చేతి వైపు) నుండి మొదలై పిన్ 11 మరియు పిన్ 9 వద్ద వరుసగా 13 మలుపుల తరువాత (ఎడమ చేతి వైపు) 0.63 మిమీ వైర్ ఉపయోగించి ముగుస్తుంది.