మీరు ఆటోమోటివ్ టెక్నీషియన్, వెహికల్ టెక్నీషియన్ లేదా మోటారు మెకానిక్ అయితే, ఈ చౌకైన ఇంకా శక్తివంతమైన కార్ బ్యాటరీ ఛార్జర్ సర్క్యూట్ చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది అన్ని రకాల కార్ మరియు మోటారుసైకిల్ బ్యాటరీని రాత్రిపూట కనీస ప్రయత్నంతో ఛార్జ్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.
ఈ ఛార్జర్ గ్యారేజీలకు ప్రత్యేకంగా సరిపోతుంది ఎందుకంటే ఇది కఠినమైన మరియు నిర్వహణ లేని డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది మెకానిక్ చాలా జాగ్రత్తలు లేకుండా ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది. బ్యాటరీని బట్టి 6 V మరియు 12 V మధ్య వోల్టేజ్ ఎంపిక మాత్రమే తీసుకోవలసిన అవసరం ఉంది.
ఈ సాలిడ్ స్టేట్ కార్ బ్యాటరీ ఛార్జర్ యొక్క మరొక ప్రయోజనం ఏమిటంటే, కార్ మెకానిక్ బ్యాటరీని ఛార్జర్‌తో కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత దానిని గమనింపకుండా వదిలివేయవచ్చు, ఎందుకంటే ఛార్జర్ స్వయంగా అన్నింటినీ జాగ్రత్తగా చూసుకుంటుంది, ఆటో ఫుల్ ఛార్జ్ నుండి ప్రస్తుత నియంత్రిత ఛార్జింగ్ వరకు.
ప్రధాన లక్షణాలు
- చవకైన డిజైన్, వివిక్త సాధారణ భాగాలను ఉపయోగించి నిర్మించబడింది.
- సర్దుబాటు ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్
- సర్దుబాటు ఛార్జింగ్ కరెంట్.
- పూర్తిగా ట్రాన్సిస్టరైజ్డ్ సాలిడ్ స్టేట్ డిజైన్.
- అన్ని కారు మరియు మోటారుసైకిల్ బ్యాటరీలకు అనుకూలం.
- ఆటోమేటిక్ కట్ ఆఫ్
- ఛార్జింగ్ స్థాయి మరియు స్థితి సూచిక
పూర్తి ఛార్జ్ చేసిన బ్యాటరీ కోల్డ్ క్రాంకింగ్ ఆంప్స్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది
ఈ సర్క్యూట్‌ను అన్ని వాహనదారులు కూడా ఉపయోగించుకోవచ్చు, తద్వారా వారు విశ్రాంతి తీసుకోవచ్చు, ముఖ్యంగా చల్లని ఉదయం. యూనిట్ స్వయంచాలకంగా కారు యొక్క సంచితాన్ని రాత్రిపూట ఛార్జ్ చేస్తుంది, తద్వారా స్తంభింపచేసిన ఉదయం సమయంలో కారు ఇంజిన్ సులభంగా మరియు మొదటి క్రాంకింగ్ వద్ద ప్రారంభమవుతుంది.
రాత్రిపూట బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ యూనిట్‌ను అమలు చేస్తున్నప్పుడు, బ్యాటరీ ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ ఛార్జ్ కాకుండా చూసుకోవడం చాలా కీలకం.
ఓవర్ఛార్జింగ్ ఎప్పటికీ జరగదని నిర్ధారించుకోవడానికి, ఛార్జర్ నుండి అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ సరైన సురక్షిత పరిమితికి పరిమితం కావాలి.
12 వోల్ట్ బ్యాటరీల కొరకు ఆప్టిమల్ సేఫ్ ఛార్జింగ్ వోల్టేజ్ సుమారు 14.1 V మరియు 6 V బ్యాటరీలకు ఇది 7 V చుట్టూ ఉంటుంది.
12 V కార్ బ్యాటరీ కోసం పూర్తి ఛార్జ్ వోల్టేజ్ థ్రెషోల్డ్ ప్రీసెట్ P2 ను ఉపయోగించి సర్దుబాటు చేయబడుతుంది మరియు 6 V మోటారుసైకిల్ బ్యాటరీ కోసం ఇది ప్రీసెట్ P1 చేత సెట్ చేయబడుతుంది.
సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం
పూర్తి ఛార్జ్ స్థాయిలో ఆటో కట్-ఆఫ్ ఎలా పనిచేస్తుంది
కింది సర్క్యూట్ ఆపరేషన్ల ద్వారా ఓవర్ఛార్జింగ్ పరిస్థితి నియంత్రించబడుతుంది.
బ్యాటరీ ఛార్జ్ అయితే దాని వోల్టేజ్ స్థాయి నెమ్మదిగా దాని 80 లేదా 90% ఛార్జ్ స్థాయికి చేరుకునే వరకు పెరుగుతుంది. ఇది గతంలో వివరించిన విధంగా ప్రీసెట్లు P2 లేదా P3 చేత సెట్ చేయబడింది.
ఇప్పుడు, వోల్టేజ్ స్థాయి పూర్తి ఛార్జ్ స్థాయికి చేరుకోవడం ప్రారంభించినప్పుడు, ప్రస్తుత 0 యాంప్ మార్కును చేరుకునే వరకు ప్రస్తుతము పడిపోవటం ప్రారంభిస్తుంది. ట్రాన్సిస్టర్ T1 / T2, లేదా BC547 / BC557 చుట్టూ నిర్మించిన ప్రస్తుత సెన్సార్ దశ ద్వారా ఇది కనుగొనబడుతుంది, ఇది T3 (BD138) యొక్క స్థావరానికి పక్షపాతాన్ని తక్షణమే నిర్వహిస్తుంది మరియు కత్తిరిస్తుంది.
ఇది పవర్ ట్రాన్సిస్టర్ 2N3055 కోసం బేస్ బయాస్‌ను ఆరబెట్టి, బ్యాటరీకి ఛార్జింగ్ సరఫరాను ఆపివేస్తుంది.
అనుసంధానించబడిన బ్యాటరీకి కరెంట్‌ను సమర్థవంతంగా బదిలీ చేయడానికి T3, T4 ట్రాన్సిస్టర్‌లు వాస్తవానికి అధిక లాభం, అధిక శక్తి PNP / NPN డార్లింగ్టన్ జతలా ప్రవర్తిస్తాయి.
ప్రస్తుత సెన్సార్ ఎలా పనిచేస్తుంది
సంబంధిత కార్ బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి 2 మరియు 6 ఆంప్స్ మధ్య ఏదైనా కరెంట్‌ను సెట్ చేయడానికి టి 1, టి 2 మరియు ప్రీసెట్ పి 1 ఉపయోగించి ప్రస్తుత సెన్సార్ దశను ఉపయోగించవచ్చు. 6 ఆంప్ కరెంట్‌తో 60 ఆహ్ కార్ బ్యాటరీని 12 గంటల నుండి 80% స్థాయికి ఛార్జ్ చేయవచ్చు, ఇది బ్యాటరీ యొక్క పూర్తి ఛార్జ్ స్థాయి.
ఛార్జింగ్ స్థితి ఎలా పర్యవేక్షిస్తుంది
అవుట్పుట్ ఛార్జింగ్ కరెంట్ లేదా ఛార్జింగ్ స్థితిని సాధారణ అమ్మీటర్ ద్వారా నిరంతరం పర్యవేక్షించవచ్చు. ఇది తగిన విధంగా రేట్ చేయబడిన ఏదైనా చౌకైన అమ్మీటర్ కావచ్చు.
ప్రారంభంలో పూర్తి స్థాయి విక్షేపణకు మీటర్ ప్రతిస్పందనను తగిన విధంగా క్రమాంకనం చేయడానికి సిరీస్ రెసిస్టర్లు రూ. మరియు పూర్తి ఛార్జ్ వద్ద 0 వి విక్షేపం.
కెపాసిటర్ సిపి వంతెన రెక్టిఫైయర్ నుండి 100 హెర్ట్జ్ ఫ్రీక్వెన్సీ కారణంగా మీటర్ సూది కంపించకుండా చూస్తుంది.
సర్క్యూట్ డీసల్ఫేషన్‌ను ఎలా నివారిస్తుంది
ఈ కారు బ్యాటరీ ఛార్జర్ సర్క్యూట్లో ఫిల్టర్ కెపాసిటర్ చేర్చబడలేదని గమనించాలి, ఇది రెండు అంశాలను అమలు చేయడానికి సహాయపడుతుంది: 1) ఖర్చు మరియు స్థలం ఆదా, 2) తగ్గించడం ద్వారా బ్యాటరీ జీవితాన్ని మెరుగుపరచండి సల్ఫేషన్ ప్లేట్ల అవకాశాలు. ఛార్జర్‌లో ఉన్న ఏకైక సున్నితమైన అంశం కారు బ్యాటరీ మాత్రమే!
ప్రీసెట్లు ఎలా సెట్ చేయాలి
ప్రీసెట్లు P2 ను చూడగలిగినట్లుగా, P3 కొన్ని రెక్టిఫైయర్ డయోడ్లు మరియు జెనర్ డయోడ్‌లతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. 1K ప్రీసెట్ సెట్టింగ్ గరిష్ట స్థాయిలో ఉన్నప్పుడు, ఇది సంబంధిత అవుట్పుట్లను వరుసగా 12 V మరియు 6 V బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ కొరకు 14 V మరియు 7 V కు సెట్ చేస్తుంది.
1 K ప్రీసెట్లు వినియోగదారుని పూర్తి ఛార్జ్ స్థాయిని ఇష్టపడే ఖచ్చితమైన విలువకు చక్కగా ట్యూన్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి. ఒకవేళ గరిష్ట డిఫాల్ట్ విలువ 14.1 V మరియు 7 V యొక్క సిఫార్సు స్థాయిలను చేరుకోలేకపోతే, వినియోగదారు ఇప్పటికే ఉన్న D3, D4 లేదా D5 డయోడ్‌లతో అదనపు రెక్టిఫైయర్ డయోడ్‌ను జోడించవచ్చు, ఆపై ఖచ్చితమైన అవుట్పుట్ పూర్తి ఛార్జ్ స్థాయి వరకు 1K ప్రీసెట్‌లను సర్దుబాటు చేయండి. నిర్ణయించబడింది.
ప్రస్తుత పరిమితిని ఎలా సెట్ చేయాలి
కింది పద్ధతిలో P1 ప్రీసెట్‌ను సముచితంగా సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా అవుట్పుట్ ప్రస్తుత పరిమితిని నిర్ణయించవచ్చు:
ఇంటీలల్లీ పి 1 స్లైడర్‌ను 68 ఓం రెసిస్టర్ వైపు ఉంచండి.
2N3055 మరియు భూమి యొక్క ఉద్గారిణి అంతటా 10 amp ammeter ను కనెక్ట్ చేయండి.
ఇప్పుడు, మీటర్ రీడింగ్ ద్వారా కావలసిన గరిష్ట ప్రవాహాన్ని నిర్ణయించే వరకు నెమ్మదిగా పి 1 ని సర్దుబాటు చేయండి. ఇది కారు బ్యాటరీ కోసం అవుట్పుట్ ఛార్జింగ్ కరెంట్‌ను అవసరమైన సరైన రేటుతో పరిష్కరిస్తుంది.
మునుపటి: ప్రెజర్ స్విచ్ వాటర్ పంప్ కంట్రోలర్ సర్క్యూట్ తర్వాత: దృశ్యమాన ఛాలెంజ్డ్ కోసం కప్ పూర్తి సూచిక సర్క్యూట్
