1840 కాలంలోనే, లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటారు అభివృద్ధిని లండన్‌లో చార్లెస్ వీట్‌స్టోన్ ప్రారంభించారు, కానీ ఇది అసాధ్యమని అనిపిస్తుంది. 1935 సంవత్సరంలో, ఆపరేటింగ్ మోడల్‌ను హర్మన్ కెంపెర్ అభివృద్ధిలోకి తీసుకువచ్చారు, మరియు పూర్తి-పరిమాణ ఆపరేటింగ్ వెర్షన్‌ను ఎరిక్ 1940 లో ప్రవేశపెట్టారు. తరువాత, ఈ పరికరం అనేక పరిశ్రమలలో అనేక అనువర్తనాల్లో ఉపయోగించబడింది. ఈ వ్యాసం సరళాన్ని స్పష్టంగా వివరిస్తుంది ఇండక్షన్ మోటార్ , దాని పని సూత్రం, పనితీరు, రూపకల్పన, నిర్మాణం, ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు మరియు ప్రధాన అనువర్తనాలు. కాన్సెప్ట్ లోకి డైవ్ చేద్దాం.
లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్ అంటే ఏమిటి?
లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్ LIM గా సంక్షిప్తీకరించబడింది మరియు ఇది రోటరీ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క మెరుగైన వెర్షన్, ఇక్కడ అవుట్పుట్ భ్రమణ కదలిక స్థానంలో సరళ అనువాద కదలిక. ఈ పరికరం భ్రమణ టార్క్ కాకుండా సరళ కదలికను మరియు శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సరళ రూపకల్పన మరియు కార్యాచరణ ప్రేరణ తిరిగే ప్రేరణలో తీవ్రంగా ఆకారంలో ఉన్న కోతను సృష్టించడం ద్వారా ఈ విభాగాన్ని మోటారు క్రింద ఉన్న చిత్రంలో చూపవచ్చు.
అవుట్పుట్ అనేది సమం చేయబడిన స్టేటర్ లేదా ఇనుప పూతతో కూడిన లామినేషన్లను కలిగి ఉన్న పైభాగం, ఇక్కడ ఇవి మూడు-దశల బహుళ స్తంభాలను మూసివేస్తాయి, ఇవి 90 లో ఉండే కండక్టర్లను కలిగి ఉంటాయి0చలన దిశకు కోణాలు. ఇది స్క్విరెల్ పరివేష్టిత వైండింగ్‌ను కూడా కలిగి ఉంటుంది, అయితే ఇది సాధారణంగా అంతులేని అల్యూమినియం లేదా రాగి తయారు చేసిన షీట్‌తో చేర్చబడుతుంది, ఇది ఘన పూతతో కూడిన ఇనుప మద్దతుతో ఉంచబడుతుంది.
పరికరం పేరుతో సంబంధం లేకుండా, అన్ని సరళ ప్రేరణ మోటార్లు సరళ కదలికను ఉత్పత్తి చేయవు, పరికరం ఉత్పత్తి చేసే కొన్ని గొప్ప వ్యాసాలు కలిగిన విప్లవాలను అందించడానికి ఉపయోగించబడతాయి మరియు అంతులేని ప్రాధమిక విభాగాల వినియోగం ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.
రూపకల్పన
ప్రాథమిక నిర్మాణం మరియు సరళ ప్రేరణ మోటార్ డిజైన్ దాదాపు అదే విధంగా ఉంటుంది మూడు-దశల ప్రేరణ మోటారు, ఇది సాధారణ ప్రేరణ మోటారు వలె కనిపించనప్పటికీ. పాలిఫేస్ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క స్టేటర్ విభాగంలో ఒక కట్ ఏర్పడి, చదునైన ఉపరితలంపై ఉంచినప్పుడు, ఇది సరళ ప్రేరణ మోటారు యొక్క ప్రాధమిక విభాగాన్ని సృష్టిస్తుంది. అదే విధంగా, పాలిఫేస్ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క రోటర్ విభాగంలో ఒక కట్ ఓస్ ఏర్పడి చదునైన ఉపరితలంపై ఉంచినప్పుడు, ఇది సరళ ప్రేరణ మోటారు యొక్క ద్వితీయ విభాగాన్ని సృష్టిస్తుంది.
లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్ నిర్మాణం వీటితో పాటు, పనితీరు మెరుగుదల కోసం ఉపయోగించబడే లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క మరొక మోడల్ ఉంది మరియు దీనిని DLIM అని పిలుస్తారు, ఇది డబుల్ సైడెడ్ లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్. ఈ మోడల్ ప్రాధమిక విభాగాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది ద్వితీయ విభాగం యొక్క మరొక చివరలో ఉంచబడుతుంది. ప్రాధమిక మరియు ద్వితీయ వైపులా ఫ్లక్స్ వినియోగాన్ని పెంచడానికి ఈ డిజైన్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది సరళ ప్రేరణ మోటారు నిర్మాణం .
లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క పని సూత్రం
దిగువ విభాగం యొక్క స్పష్టమైన వివరణను అందిస్తుంది సరళ ప్రేరణ మోటారు యొక్క పని .
ఇక్కడ, మోటారు యొక్క ప్రాధమిక విభాగం సమతుల్య మూడు-దశల శక్తిని ఉపయోగించడం ద్వారా శక్తిని పొందినప్పుడు, అప్పుడు ప్రాధమిక విభాగం యొక్క పొడవు అంతటా ఫ్లక్స్ కదలిక ఉంటుంది. అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క ఈ సరళ కదలిక మూడు-దశల ప్రేరణ మోటారు యొక్క స్టేటర్ విభాగంలో తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రానికి సమానం.
దీనితో, కండక్టర్ మరియు మధ్య తులనాత్మక కదలిక కారణంగా ద్వితీయ వైండింగ్ యొక్క కండక్టర్లలో విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క ప్రేరణ ఉంటుంది. ఫ్లక్స్ కదలిక . ప్రేరేపించబడిన ప్రవాహం సరళ శక్తితో సరళ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఫ్లక్స్ కదలికతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇది చూపబడుతుంది
Vs = 2tfs m / sec
ప్రాధమిక విభాగం స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు మరియు రెండవ విభాగం కదలికను కలిగి ఉన్నప్పుడు, అప్పుడు శక్తి ద్వితీయ విభాగాన్ని దాని దిశలోనే లాగుతుంది మరియు ఇది అవసరమైన రెక్టిలినియర్ కదలిక యొక్క తరంకు దారితీస్తుంది. వ్యవస్థకు విద్యుత్ సరఫరా అందించబడినప్పుడు, ఉత్పత్తి చేయబడిన క్షేత్రం సరళ కదిలే క్షేత్రాన్ని అందిస్తుంది, ఇక్కడ పైన పేర్కొన్న సమీకరణం ప్రకారం వేగం సూచించబడుతుంది.
సమీకరణంలో, ‘fs’ Hz లోని సరఫరా ఫ్రీక్వెన్సీ కొలత మొత్తానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది
‘Vs’ m / sec లో కొలిచిన సరళ కదిలే క్షేత్రానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది
‘టి’ సరళ ధ్రువం యొక్క పిచ్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది, అంటే మీటర్లలో కొలిచే ధ్రువానికి ధ్రువానికి మధ్య దూరం
V = (1-s) Vs
అదే సమర్థనకు అనుగుణంగా, ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క స్థితిలో, ద్వితీయ రన్నర్ యొక్క వేగం విలువ వలె అదే వేగాన్ని కలిగి ఉండదు అయిస్కాంత క్షేత్రం . ఈ కారణంగా, ఒక స్లిప్ ఏర్పడుతుంది.
ది సరళ ప్రేరణ మోటార్ రేఖాచిత్రం ఈ క్రింది విధంగా చూపబడింది:
లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క లక్షణాలు
LIM లక్షణాలు కొన్ని:
ముగింపు ప్రభావం
వృత్తాకార ప్రేరణ రకం మోటారుకు భిన్నంగా, LIM కి “ఎండ్ ఎఫెక్ట్” అనే లక్షణం ఉంది. అంతిమ ప్రభావం సామర్థ్యం మరియు పనితీరు నష్టాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి ప్రాధమిక మరియు ద్వితీయ విభాగాల సాపేక్ష కదలిక ద్వారా ప్రాధమిక విభాగం చివరలో తీసుకువెళ్ళబడి పడిపోయే అయస్కాంత శక్తి యొక్క పర్యవసానాలు.
ద్వితీయ విభాగంతో మాత్రమే, పరికరం యొక్క కార్యాచరణ రోటరీ మెషీన్‌తో సమానంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, ఇది దాదాపు రెండు ధ్రువాలు వేరుగా ఉండాలి, అయితే తక్కువ స్లిప్‌లో జరిగే థ్రస్ట్‌లో కనీస ప్రాధమిక తగ్గింపు ఉన్నప్పటికీ అది 8 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్తంభాలు ఎక్కువ. తుది ప్రభావాల ఉనికితో, LIM పరికరాలు కాంతిని నడిపించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండవు, అయితే సాధారణ రకమైన ఇండక్షన్ మోటార్లు తక్కువ లోడ్ పరిస్థితులలో దగ్గరగా సమకాలిక క్షేత్రాన్ని కలిగి ఉన్న మోటారును ఆపరేట్ చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. దీనిని వ్యతిరేకిస్తూ, తుది ప్రభావం సరళ మోటార్లు కలిగిన సంబంధిత నష్టాలను సృష్టిస్తుంది.
థ్రస్ట్
LIM పరికరాల వల్ల కలిగే డ్రైవ్ సాధారణ ఇండక్షన్ మోటారుల మాదిరిగానే ఉంటుంది. ఈ డ్రైవ్ శక్తులు తుది ప్రభావాల ద్వారా మాడ్యులేట్ అయినప్పటికీ, స్లిప్ మాదిరిగానే సుమారుగా ఒకే లక్షణ వక్రతను సూచిస్తాయి. దీనిని ట్రాక్టివ్ ప్రయత్నం అని కూడా అంటారు. ఇది చూపిస్తుంది
F = Pg / Vs న్యూటన్లలో కొలుస్తారు
లెవిటేషన్
ఇంకా, రోటరీ మోటారుకు విరుద్ధంగా, LIM పరికరాలు ఎలక్ట్రోడైనమిక్ లెవిటేషన్ ఫోర్స్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ‘0’ స్లిప్‌లో సున్నా పఠనాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు స్లిప్ రెండు దిశలలోనూ పెరిగినప్పుడు ఇది సుమారుగా స్థిర ఖాళీని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇది సింగిల్-సైడెడ్ మోటారులలో మాత్రమే జరుగుతుంది మరియు ద్వితీయ విభాగానికి ఇనుప సహాయక పలకను ఉపయోగించినప్పుడు ఈ లక్షణం సాధారణంగా జరగదు ఎందుకంటే ఇది లిఫ్టింగ్ ఒత్తిడిని అధిగమించే ఆకర్షణను సృష్టిస్తుంది.
ట్రాన్స్వర్స్ ఎడ్జ్ ఎఫెక్ట్
లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్స్ కూడా ట్రాన్స్వర్స్ ఎడ్జ్ ఎఫెక్ట్‌ను ప్రదర్శిస్తుంది, అంటే ప్రస్తుత కదలికల దిశలో ఉన్న ప్రస్తుత మార్గాలు నష్టాలను అభివృద్ధి చేస్తాయి మరియు ఈ మార్గాల కారణంగా, సమర్థవంతమైన థ్రస్ట్‌లో తగ్గింపు ఉంటుంది. ఈ విలోమ అంచు ప్రభావం కారణంగా జరుగుతుంది.
ప్రదర్శన
ది సరళ ప్రేరణ మోటార్ యొక్క పనితీరు కదిలే తరంగం యొక్క సమకాలిక వేగం ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న క్రింద వివరించిన సిద్ధాంతం ద్వారా తెలుసుకోవచ్చు
Vs = 2f (సరళ ధ్రువం యొక్క పిత్) …… ..m / s
‘ఎఫ్’ హెర్ట్జ్‌లో కొలిచిన సరఫరా పౌన frequency పున్యానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది
రోటరీ ఇండక్షన్ మోటారు విషయంలో, LIM లోని ద్వితీయ విభాగం యొక్క వేగం సమకాలిక వేగం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు దీని ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది
Vr = Vs (1-s), ‘s’ అనేది LIM స్లిప్ మరియు అది
S = (Vs - Vr) / Vs
సరళ శక్తి ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది
F = గాలి అంతరం యొక్క శక్తి / Vs
LIM యొక్క థ్రస్ట్ వేగం కర్వ్ ఆకారం రోటరీ ఇండక్షన్ మోటర్ యొక్క వేగం v / s టార్క్ వక్రతతో సమానంగా ఉంటుంది. LIM మరియు రోటరీ ఇండక్షన్ మోటారు మధ్య పోలిక ఉన్నప్పుడు, లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటారుకు పెరిగిన గాలి అంతరం అవసరం మరియు ఈ కారణంగా, మాగ్నెటైజింగ్ కరెంట్ పెరుగుతుంది మరియు పనితీరు మరియు శక్తి కారకం వంటి అంశాలు తక్కువగా ఉంటాయి.
RIM విషయంలో, స్టేటర్ మరియు రోటర్ విభాగాల వైశాల్యం సమానంగా ఉంటుంది, అయితే LIM లో ఒకటి ఇతర విభాగం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. స్థిరమైన వేగంతో, చిన్న విభాగం ఇతర భాగాల కంటే నిరంతర మార్గాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు
ది సరళ ప్రేరణ మోటారు యొక్క ప్రయోజనాలు అవి:
LIM యొక్క కీలకమైన ప్రయోజనాలు:
- అసెంబ్లీ సమయంలో అయస్కాంత ఆకర్షణ శక్తులు లేవు. LIM పరికరాలకు శాశ్వత అయస్కాంతాలు లేనందున, సిస్టమ్ అసెంబ్లీ సమయంలో ఆకర్షణ శక్తి లేదు.
- లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్లు కూడా ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించే ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. ఈ పరికరాలు ప్రధానంగా పొడవాటి అనువర్తనాల కోసం అమలు చేయబడతాయి ఎందుకంటే ద్వితీయ విభాగాలు శాశ్వత అయస్కాంతాలతో చేర్చబడవు. రెండవ విభాగంలో అయస్కాంతాల ఉనికి ఈ పరికరాలు ఖరీదైనవి కావు ఎందుకంటే పరికరం యొక్క ధర అయస్కాంత ట్రాక్ అభివృద్ధిలో కీలకంగా ఉంటుంది.
- హెవీ డ్యూటీ ప్రయోజనాల కోసం సమర్థవంతంగా ఉపయోగపడుతుంది. లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్లు ప్రధానంగా అధిక-పీడన సరళ మోటారు పరిస్థితులలో ఉపయోగించబడతాయి, ఇక్కడ అవి దాదాపు 25 గ్రాముల త్వరణాలు మరియు కొన్ని వందల పౌండ్ల స్థిరమైన శక్తి రేటింగ్‌లతో ఉంటాయి.
ది సరళ ప్రేరణ మోటారు యొక్క ప్రతికూలతలు అవి:
- అధునాతన నియంత్రణ అల్గోరిథంలు అవసరం కాబట్టి LIM పరికరాల నిర్మాణం కొంత క్లిష్టంగా ఉంటుంది.
- ఇవి ఆపరేషన్ సమయంలో ఆకర్షణ శక్తిని పెంచుతాయి.
- నిలిచిపోయిన సమయంలో శక్తిని చూపించదు.
- పరికరం యొక్క మెరుగైన భౌతిక పరిమాణం అంటే ప్యాకేజింగ్ పరిమాణం ఎక్కువ.
- కార్యాచరణకు ఎక్కువ శక్తి అవసరం. శాశ్వత అయస్కాంతాల సరళ మోటారులతో పోల్చినప్పుడు, సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఎక్కువ వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇది నిర్మాణంలో నీటి శీతలీకరణ పరికరాలను చేర్చడం అవసరం.
లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క అనువర్తనాలు
వంటి సరళ ప్రేరణ మోటారుల యొక్క ప్రత్యేకమైన వినియోగం వంటి అనువర్తనాలలో చూడవచ్చు
- లోహ కన్వేయర్ బెల్టులు
- యాంత్రిక నియంత్రణ పరికరాలు
- అధిక-వేగం సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల కోసం యాక్యుయేటర్లు
- షటిల్ పెంచే అనువర్తనాలు
మొత్తం మీద, లీనియర్ ఇండక్షన్ మోటార్స్ భావన గురించి ఇదంతా. ఈ వ్యాసం సరళ ప్రేరణ మోటారు సూత్రాలు, రూపకల్పన, పని, ఉపయోగాలు, ప్రయోజనాలు మరియు లోపాల గురించి స్పష్టమైన వివరణను అందించింది. వేగం v / s పోల్ పిచ్ ఎలా ఉందో తెలుసుకోవడం మరింత అవసరం సరళ ప్రేరణ మోటారులో లక్షణాలు ప్రదర్శించాలా?
