చాలా మంది జిటిఐ తయారీదారులు సమర్థవంతంగా అమలు చేయడానికి కష్టపడుతున్న ఒక పెద్ద సమస్య ఏమిటంటే, సాధారణంగా 'ఐలాండ్' అని పిలుస్తారు, ఈ క్రింది చర్చ ఈ ముఖ్యమైన అంశంపై వెలుగునిస్తుంది మరియు పరిష్కారాన్ని కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ఈ సమస్యను మిస్టర్ డెన్నిస్ ఎత్తి చూపారు మరియు స్పష్టం చేశారు, మరింత తెలుసుకుందాం.
జిటిఐ ఐలాండ్ అంటే ఏమిటి
G'day,
ఏదైనా అదృష్టంతో మీరు స్వాతం మజుందార్.
నేను మీ సోమవారం, ఆగస్టు 19, 2013 తో కుతూహలంగా ఉన్నాను ఇంట్లో 100VA నుండి 1000VA గ్రిడ్-టై ఇన్వర్టర్ సర్క్యూట్, 555 & 4017 తో కానీ మీరు నాకు సహాయం చేయగల ఒక ప్రశ్న ఉంది:
ఇప్పటికే ఉన్న గ్రిడ్ వోల్టేజ్ లేకుండా సర్క్యూట్ ప్రారంభం కాదని నేను అర్థం చేసుకున్నాను, కాని ఇది గ్రిడ్ బ్లాక్అవుట్ తో మూసివేయడానికి కారణమేమిటి? శక్తిలేని గ్రిడ్ యొక్క 'లోడ్' ఇన్వర్టర్ దానిని పోషించలేని విధంగా ఉందా, కాబట్టి 12V సరఫరాను తొలగించే గ్రిడ్ ద్వారా దాని అవుట్పుట్ సమర్థవంతంగా 'షార్ట్' అవుతుందా?
అలా అయితే, మీ లైన్ పని చేయబడి, తెరిచి ఉంటే (అంటే వీధి భారం లేదు) విద్యుత్ అధికారానికి ఇది కొంత దురదృష్టం అనిపిస్తుంది! FETS యొక్క ప్రస్తుత పరిమితి నియంత్రణ కూడా లేదు.
సర్క్యూట్ యొక్క ఈ భాగం యొక్క ఆపరేషన్ గురించి మీరు స్పష్టం చేయగలరా?
ధన్యవాదాలు,
డెన్నిస్ గిబ్సన్
కాన్బెర్రా
సర్క్యూట్ సమస్యను విశ్లేషించడం
ధన్యవాదాలు డెన్నిస్,
గ్రిడ్ శక్తి లేకుండా, సర్క్యూట్ పూర్తిగా క్రియారహితంగా మారుతుంది ఎందుకంటే ఐసిలు మరియు మోస్ఫెట్లను ఆపరేట్ చేయడానికి వోల్టేజ్ ఉండదు.
నేను ఈ క్రింది ప్రకటనలను బాగా అర్థం చేసుకోలేదు:
..... శక్తి లేని గ్రిడ్ అంటే ఇన్వర్టర్ దానిని పోషించదు, కాబట్టి దాని అవుట్పుట్
12V సరఫరాను తొలగించే గ్రిడ్ ద్వారా సమర్థవంతంగా 'షార్ట్' చేయబడిందా?
అలా అయితే, విద్యుత్ అథారిటీకి కాస్త దురదృష్టం అనిపిస్తుంది
మీ లైన్
పని చేయబడుతోంది మరియు తెరిచి ఉంది (అనగా వీధి లోడ్ లేదు)! కూడా కనిపిస్తుంది
FETS యొక్క ప్రస్తుత పరిమితి నియంత్రణ కాదు.
అవును. రూపకల్పనలో ప్రస్తుత నియంత్రణ లక్షణం లేదు, కానీ సులభంగా జోడించవచ్చు, చేయడం కష్టమైన విషయం కాదు.
శుభాకాంక్షలు.
అభిప్రాయం
G’day Swagatam,
మీ ప్రతిస్పందన కు ధన్యవాధాలు. గ్రిడ్ మెయిన్స్ లేకుండా, సర్క్యూట్ ప్రారంభించలేమని నేను అర్థం చేసుకున్నాను, కాని సిస్టమ్ గ్రిడ్‌లోకి నడుస్తుంటే, అది దాని స్వంత అవుట్పుట్ నుండి సమర్థవంతంగా శక్తినిస్తుంది.
నేను చూస్తున్నట్లుగా, గ్రిడ్ బ్లాక్అవుట్‌లోకి వెళితే దాన్ని ఆపే ఏకైక విషయం గ్రిడ్‌లోని “లోడ్”. కాబట్టి జిటిఐ చూసే “లోడ్” లేని విధంగా గ్రిడ్ విఫలమైతే, (ఓపెన్ సర్క్యూట్ ఫీడ్ వంటివి) ఒకసారి ప్రారంభించిన తర్వాత అది గ్రిడ్ (ఇప్పుడు అన్‌లోడ్ చేయబడినది) మరియు దాని అని అనుకున్న దాన్ని సంతోషంగా సరఫరా చేస్తుంది. సొంత సమకాలీకరణ విద్యుత్ సరఫరా.
ఇది విద్యుత్ అథారిటీ ఇంజనీర్లు “ఐలాండ్” అని పిలిచే సమస్యను సృష్టిస్తుంది, ఇక్కడ ఒక జిటిఐ యొక్క అవుట్పుట్ అదే సర్క్యూట్లో మరొక జిటిఐ యొక్క అవుట్పుట్ నుండి శక్తిని పొందుతుంది. గ్రిడ్ ఫీడ్ విచ్ఛిన్నమైతే ఇది జరుగుతుంది మరియు వివిక్త గ్రిడ్ విభాగంలో (లేదా ద్వీపం) ఇతర ముఖ్యమైన విద్యుత్ లోడ్ లేదు.
ఇది గ్రిడ్ కార్మికులకు తీవ్రమైన సమస్యలు మరియు విద్యుదాఘాత ప్రమాదాన్ని సృష్టించగలదు, కాని గ్రిడ్ నుండి మెయిన్స్ వోల్టేజ్ మరియు జిటిఐ వోల్టేజ్ “వివిక్త” గ్రిడ్‌కు మధ్య వ్యత్యాసాన్ని ఎలా గుర్తించాలో నాకు తెలియదు.
మీ స్కీమాటిక్ డిజైన్ ఏదో ఒకవిధంగా దీనిని సాధిస్తుందా అని నేను ఆశ్చర్యపోయాను. GTI ని ఎటువంటి లోడ్ లేకుండా “గ్రిడ్” లోకి నడపడం ద్వారా, “గ్రిడ్” సర్క్యూట్‌ను ఆపివేసి, మెయిన్స్ ఎక్సైటింగ్‌ను తొలగించడం ద్వారా, కానీ సమకాలీకరణ పవర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌ను ప్రధాన అవుట్పుట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ సెకండరీకి అనుసంధానించడం ద్వారా దీన్ని చాలా సులభంగా పరీక్షించవచ్చు. ఇది స్వయంగా ప్రయాణించి ఉత్పత్తి చేస్తూనే ఉంటుందని నేను అనుమానిస్తున్నాను (అలా చేయకపోతే ఆశ్చర్యపోతారు)!
ద్వీప సమస్యను పరిష్కరించడం
ధన్యవాదాలు డెన్నిస్,
ఇప్పుడు నాకు అర్థమైంది, మరియు వ్యాసంలో ఈ సమస్యను పరిష్కరించడం నేను పూర్తిగా మర్చిపోయాను.
నాకు ఒక ఆలోచన ఉంది, గ్రిడ్ అవుట్పుట్ యొక్క ప్రాథమిక తరంగ రూపకల్పన మరియు నా సర్క్యూట్ వాటి నమూనాతో భిన్నంగా ఉంటాయి.
మొదటి IC 555 యొక్క పిన్ 5 వద్ద వర్తించే నమూనా పౌన frequency పున్యం గ్రిడ్ మెయిన్స్ నుండి 100 Hz ను పొందుతుంది.
ఇప్పుడు గ్రిడ్ విఫలమైతే, పిడబ్ల్యుఎమ్ అయిన సర్క్యూట్ వోల్టేజ్ లూప్ అప్ అవుతుంది మరియు ఐసి యొక్క పిన్ 5 వద్ద వర్తించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది పిడబ్ల్యుఎమ్ గ్రిడ్ కౌంటర్ కంటే చాలా ఎక్కువ పౌన frequency పున్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
వోల్టేజ్ కన్వర్టర్ దశకు మేము ఫ్రీక్వెన్సీని చేర్చవచ్చు, ఇది పైన పేర్కొన్న ఫ్రీక్వెన్సీని పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు గుర్తించి తగిన సిగ్నల్‌గా మారుస్తుంది, ఇది మొత్తం సర్క్యూట్‌ను స్టాండ్‌గా కత్తిరించడానికి మరింత ఉపయోగపడుతుంది లేదా ఈ సిగ్నల్ కొంత విచ్ఛిన్నం గ్రిడ్ ఉన్నప్పుడే సర్క్యూట్‌ను పనితీరు మోడ్‌లో ఉంచడానికి ప్రారంభ గొళ్ళెం.
వోల్టేజ్ కన్వర్టర్‌కు అనువైన ఫ్రీక్వెన్సీని ఇక్కడ అధ్యయనం చేయవచ్చు మరియు ప్రతిపాదిత అనువర్తనం కోసం ఉపయోగించవచ్చు.
https://homemade-circuits.com/2013/12/vehicle-speed-limit-alarm-circuit.html
సమస్య పరిష్కారమైంది
G’day Swagatam,
అవును, సరే. నేను చూసిన దాని నుండి, వాణిజ్య యూనిట్లు పిపిఎల్ “ఫ్లైవీల్” ఓసిలేటర్ దశను మెయిన్‌లకు లాక్ చేస్తాయి. మెయిన్స్ విఫలమైతే, మీరు సూచించినట్లుగా ఇప్పుడు స్వీయ ఉత్తేజిత లూప్ సరిగ్గా ఉండదు కాబట్టి పిఎల్ఎల్ దశ కంపారిటర్ ఎర్రర్ సిగ్నల్ వేగంగా మార్చండి, తిరిగి లాక్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి మరియు ఇది గ్రహించవచ్చు మరియు షట్‌డౌన్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది.
ఎలాగైనా, ఇది సర్క్యూట్‌కు మరింత సంక్లిష్టతను జోడిస్తుంది, తరువాత నిర్ణయాలు తీసుకోవడంలో సహాయపడే మైక్రోకు దారితీస్తుంది. నేను మీ రెండు చిప్ ఉదాహరణ స్కీమాటిక్ అయితే ఇష్టపడ్డాను!
చీర్స్ & చర్చకు ధన్యవాదాలు.
డిజి
కాన్బెర్రా.
G'day డెన్నిస్, చాలా చక్కగా వివరించారు, భాగస్వామ్యం చేసినందుకు ధన్యవాదాలు నేను నిజంగా అభినందిస్తున్నాను.
చీర్స్ :)
మునుపటి: రిమోట్ కంట్రోల్డ్ పల్లీ హాయిస్ట్ మెకానిజం సర్క్యూట్ తర్వాత: ఆటోమేటిక్ పిడబ్ల్యుఎం డోర్ ఓపెన్ / క్లోజ్ కంట్రోలర్ సర్క్యూట్
