సమస్యలను తొలగించడానికి మా పరికరాన్ని ప్రయత్నించండి

ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌ను ఎంచుకోండి ప్రొజెక్షన్ యొక్క ప్రోగ్రామ్‌ను ఎంచుకోండి (ఐచ్ఛికంగా)

మీ సమస్యను వివరించండి

పికప్ కాయిల్ కాయిల్ నుండి ప్రతి సిగ్నల్‌కు ప్రతిస్పందనగా ప్రేరేపిత మల్టీ ట్రిగ్గర్ ఇన్‌పుట్‌ను సాధించడానికి పికప్ కాయిల్ మరియు వాహనం యొక్క సిడిఐ యూనిట్ మధ్య చేర్చబడే ఒక సాధారణ 2 పిన్ ఓసిలేటర్ సర్క్యూట్‌ను పోస్ట్ పరిశీలిస్తుంది, ఇది క్రమంగా మెరుగుపరుస్తుంది CDI కాయిల్ యొక్క స్పార్కింగ్ సామర్థ్యం. ఈ ఆలోచనను మిస్టర్ విమల్ అభ్యర్థించారు.

సాంకేతిక వివరములు

555 బక్ బూస్ట్ సర్క్యూట్లో మీ సహాయానికి ధన్యవాదాలు.

మరో సర్క్యూట్ కాన్సెప్ట్‌తో మీ సహాయం కావాలి.

దయచేసి వివరాలను క్రింద గమనించండి.

1) పెట్రోల్ ఇంజిన్ వాహనంలో, జ్వలన కాయిల్ కారణంగా స్పార్కింగ్ జరుగుతుంది. ఈ కాయిల్ 12 వోల్ట్ల స్వచ్ఛమైన డిసిలో నడపబడుతుంది.

2) కొన్ని ప్రయోగాలలో, కాయిల్ ఒక నిర్దిష్ట పౌన frequency పున్యంలో పల్సెడ్ డిసితో సరఫరా చేయబడితే, ఆపరేటింగ్ ఇన్పుట్ వోల్టేజ్‌లో అసలు పెరుగుదల లేదా పెద్ద ఆంపిరేజ్ డ్రా అవసరం లేకుండా కాయిల్ దాని వాంఛనీయ ప్రతిధ్వని పౌన frequency పున్యంలో పనిచేయడం వల్ల స్పార్క్‌లు బలంగా మారడం గమనించబడింది. .

3) ఇన్పుట్ వోల్టేజ్‌ను 12 వోల్ట్ల నుండి అధిక వోల్టేజ్‌లకు పెంచడం వల్ల కూడా స్పార్క్ తీవ్రత పెరుగుతుంది, అయితే ఇది దీర్ఘకాలంలో ప్రాధమిక కాయిల్ దెబ్బతినడానికి దారితీస్తుంది. ప్రాధమిక కాయిల్ అధిక వోల్టేజ్ కారణంగా ఎక్కువ వేడెక్కుతుంది కాబట్టి, ఇది ఎక్కువ ఆంప్స్‌ని ఆకర్షిస్తుంది, చివరికి కాయిల్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.

“మొత్తాల కాలిక్యులేటర్ బూలియన్ ఉత్పత్తి ”

4) వేరియబుల్ పల్స్ డిసి కన్వర్టర్‌కు నిష్క్రియాత్మక డిసి అయిన సర్క్యూట్‌ను రూపొందించడంలో మీ సహాయం కావాలని నేను కోరుకున్నాను, మరియు ఆపరేట్ చేయడానికి గ్రౌండ్ కనెక్షన్ అవసరం లేదు.

కాయిల్ కనెక్షన్‌లను మార్చడానికి వాహనం యొక్క అసలు జీనును సవరించడం సాధ్యం కానందున, కాయిల్ యొక్క + ve ఇన్పుట్ లైన్‌లో సర్క్యూట్ సిరీస్‌లో పరిష్కరించాలి అనే వాస్తవం 'NO GROUND CONNECTION' యొక్క ప్రమాణం.

(+ DC వోల్టేజ్ IN మరియు పల్సెడ్ DC వోల్టేజ్ OUT నేరుగా కాయిల్ యొక్క + ve టెర్మినల్‌కు అనుసంధానించే + లైవ్ లైన్‌లో మాత్రమే ఇవ్వబడుతుంది).

5) సాధారణ జ్వలన కాయిల్ యొక్క మొత్తం amp డ్రా సాధారణంగా 15 ఆంప్స్ మించదు. అందువల్ల ఈ సర్క్యూట్ 15 ఆంప్స్ పవర్ డ్రాను దాని గుండా వెళుతుంది.

6) ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ పైన 1 - 2 వోల్ట్ల పెరుగుదల ఆమోదయోగ్యమైనది.

7) నేను ఆన్‌లైన్‌లో సర్క్యూట్‌ను కనుగొన్నాను, అది పనిచేయడానికి బాహ్య మైదానం అవసరం లేదు. ఎలక్ట్రానిక్స్ యొక్క లోతైన పని నాకు అర్థం కాలేదు, అందువల్ల మీ సూచన కోసం నేను దీన్ని ఇక్కడ అటాచ్ చేస్తున్నాను. నా మనస్సులో ఉన్న అప్లికేషన్ కోసం ఈ డిజైన్ పనిచేస్తుందో లేదో నాకు తెలియదు.

8) ఈ సర్క్యూట్లో వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ కంట్రోల్ కలిగి ఉండటానికి కారణం ఏమిటంటే, ఆటోమోటివ్ కాయిల్స్ ఎటువంటి నష్టం లేకుండా పనిచేసే ఉత్తమ ప్రతిధ్వని ఫ్రీక్వెన్సీని అధ్యయనం చేయడానికి మేము ఒక టెస్ట్ బెంచ్ సెటప్ కలిగి ఉండవచ్చు.

ఈ రకమైన సర్క్యూట్ యొక్క రూపకల్పన మరియు భావనలతో మీరు నాకు సహాయం చేయగలిగితే నేను నిజంగా అభినందిస్తున్నాను.

జతచేయబడిన సర్క్యూట్ మీ సూచన కోసం అని దయచేసి గమనించండి. అవసరమైన వాస్తవ సర్క్యూట్ డిజైన్ భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి దయచేసి వివిధ సూత్రాలు మరియు సర్క్యూట్ డిజైన్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా అవసరమైన తుది ఫలితాలను సాధించగలిగితే మీ రకమైన సలహాలను ఇవ్వడానికి సంకోచించకండి.

పి.ఎస్. : - మీ బ్లాగులో దీన్ని పోస్ట్ చేయనందుకు క్షమించండి, ఎందుకంటే నా విపరీత ఆలోచనలతో మీ బ్లాగును నింపడానికి నేను ఇష్టపడలేదు.
మీ సమయం మరియు మద్దతుకు ధన్యవాదాలు.

విమల్ మెహతా

డిజైన్

దాని 12 వి టెర్మినల్ వాహనం యొక్క + 12 వి బ్యాటరీతో అనుసంధానించబడి ఉంటే మరియు పిన్ # 3 నుండి పికప్ కాయిల్‌కు అవుట్పుట్ ఉంటే పైన జతచేయబడిన సర్క్యూట్ పని చేస్తుంది. ఇది పికప్ సిగ్నల్‌ను చాలా చిన్న పప్పులుగా విడగొట్టడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, అయితే ఈ ఆలోచన సమర్థవంతమైన విధానంగా కనబడదు, ఎందుకంటే ఇది సిడిఐ ప్రేరేపించే సమయాన్ని కొంత తక్కువ స్థాయికి తగ్గిస్తుంది మరియు తద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన తీవ్రత తగ్గుతుంది. స్పార్క్స్.

పైన పేర్కొన్న డిజైన్‌తో మరే ఇతర సమర్థవంతమైన కాన్ఫిగరేషన్ సాధ్యమయ్యేలా కనిపించడం లేదు.

ఇప్పటికే ఉన్న సిడిఐ జ్వలన వ్యవస్థలో అభ్యర్థించిన బహుళ స్పార్క్ ప్రేరణ కింది వివరించిన సర్క్యూట్ సహాయంతో సాధించవచ్చు:

సర్క్యూట్ వాస్తవానికి a నుండి ప్రేరణ పొందింది రెండు పిన్ ఆటోమొబైల్ ఫ్లాషర్ సర్క్యూట్ చాలా కాలం క్రితం నా చేత కనుగొనబడింది.

సర్క్యూట్ వాస్తవానికి పునరుత్పత్తి రకమైన ఫ్యాషన్‌లో డోలనం చేస్తుంది, ఇక్కడ రెండు ట్రాన్సిస్టర్‌లు ఒకదానికొకటి సంపూర్ణంగా ఆన్ చేసి పూర్తిగా ఆన్ మరియు సెట్ ఫ్రీక్వెన్సీ వద్ద పూర్తిగా ఆఫ్ అవుతాయి.

మరింత సమాచారం కోసం మీరు ఈ క్రింది సంబంధిత కథనాలను కూడా చూడవచ్చు:

మోటార్‌సైకిళ్ల కోసం సిడిఐ స్పార్క్ అడ్వాన్స్ / రిటార్డ్ సర్క్యూట్‌ను సర్దుబాటు చేయండి

ఆటోమొబైల్స్ కోసం యూనివర్సల్ మల్టీ-స్పార్క్ మెరుగైన సిడిఐ సర్క్యూట్

ఫ్రీక్వెన్సీ R1 మరియు C1 చేత నిర్ణయించబడుతుంది, అవుట్పుట్ టెర్మినల్స్ అంతటా కావలసిన డోలనాలను సాధించడానికి ఈ భాగాలలో దేనినైనా మార్చవచ్చు.

ప్రతిపాదిత మల్టీ స్పార్క్ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ సిడిఐ జ్వలన కోసం, పై సర్క్యూట్‌ను రేఖాచిత్రంలో వివరించిన విధంగా పిక్-అప్ సిగ్నల్ వైర్‌తో సిరీస్‌లో అనుసంధానించవచ్చు.

ప్రతి పల్స్ నుండి వోల్టేజ్ కొంత సమయం వరకు C2 లోపల నిల్వ చేయబడుతుంది, ఈ సమయంలో C1, R1 కలయిక ద్వారా నిర్ణయించబడిన పౌన frequency పున్యంలో సర్క్యూట్ త్వరగా అనేక చిన్న పప్పులను అందిస్తుంది.

R2, మరియు R3 కూడా డోలనం రేట్లను ప్రభావితం చేస్తాయి, అయితే ఇవి అవుట్పుట్ యొక్క పల్స్ వెడల్పును కూడా ప్రభావితం చేస్తాయి మరియు సరైన మొత్తంలో PWM ను పొందడం కోసం కొంత ఆప్టిమైజ్ చేయవచ్చు మరియు CDI కాయిల్ నుండి అత్యంత ప్రభావవంతమైన ప్రతిస్పందన.