ఈ పోస్ట్ ఒక సాధారణ కార్ డోర్ ఓపెనింగ్ సమస్యను చర్చిస్తుంది మరియు పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, ఇది చాలా పాత మోడల్ కార్లలో చూడవచ్చు. కార్ డోర్ క్లోజ్ ఆప్టిమైజర్ యొక్క ప్రతిపాదిత సర్క్యూట్ మిస్టర్ మార్క్ రోత్వెల్ అభ్యర్థించారు.
సాంకేతిక వివరములు
మీ సైట్‌లో ఇరుక్కోవండి, మీరు నాకు సహాయం చేయగలరని / సలహా ఇస్తారని ఆశిస్తున్నారా? నాకు 1999 మెర్సిడెస్ ఎస్‌ఎల్‌కె ఉంది మరియు దీనికి బాగా తెలిసిన డిజైన్ లోపం ఉంది, తలుపులు ఫ్రేమ్‌లెస్‌గా ఉన్నాయి మరియు కిటికీలు మూసివేసిన స్థానాన్ని యాంత్రికంగా ఒక చిన్న మెటల్ బ్రాకెట్ ద్వారా అతుక్కొని ఉన్నాయి తలుపులు తెరిచినప్పుడు మరియు విండోను మూసివేసినప్పుడు తలుపు లోపల ఉన్న విండో సరైన స్థితిలో నిలిచిపోతుంది, తలుపు మూసివేసినప్పుడు రబ్బరు ముద్రను పట్టుకుంటుంది మరియు విండో మూసివేసేటప్పుడు విండోను అనుమతిస్తుంది.
సమస్య ఏమిటంటే, ఈ బ్రాకెట్లు విండోను రూపకల్పన కంటే రెండు మి.మీ ఎత్తులో మూసివేయడానికి వీలు కల్పిస్తాయి, ఇది విండో మెచ్‌కు సమస్య కాదు, అయితే ఇది విండో రబ్బరు తలుపు ముద్రను పట్టుకోవటానికి కారణమవుతుంది మరియు సరిగ్గా సీల్ గూడలో కూర్చోదు, తలుపును సరిగ్గా మూసివేయడానికి ఏకైక మార్గం తలుపు మూసివేయడానికి ముందు కిటికీని కొద్దిగా వదలడం.
తలుపు మూసివేసినప్పుడు కిటికీ రుద్దడం ద్వారా నా కారులోని తలుపు ముద్రలు ధరిస్తున్నారు మరియు కిటికీని మూసివేసేటప్పుడు తలుపు ముద్ర వెలుపల ఉంచబడుతోంది కాబట్టి విండోను వదలడానికి టైమర్ సర్క్యూట్‌ను చేర్చడానికి నాకు ఒక ఆలోచన వచ్చింది తలుపు తెరిచిన తర్వాత కొన్ని మి.మీ తలుపు మూసివేసిన తర్వాత దాన్ని మళ్ళీ మూసివేయండి, ఇంటీరియర్ లాంప్ కోసం గ్రౌండ్ సిగ్నల్ ద్వారా సక్రియం చేయబడాలి (నేను దాని గ్రౌండ్ సిగ్‌ను but హిస్తున్నాను కాని ఇంకా తనిఖీ చేయలేదు)
బిఎమ్‌డబ్ల్యూ 3 సిరీస్ (మరియు ఇతరులు) చాలా సంవత్సరాలుగా తయారీలో కారులో ఇటువంటి వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, ఇది తలుపు తెరిచినప్పుడు కిటికీని రెండు మి.మీ పడిపోతుంది మరియు తలుపు మూసివేసినప్పుడు కిటికీని మూసివేస్తుంది మరియు ఈ కారు ఉండాలి రూపకల్పన చేసినప్పుడు ఈ వ్యవస్థను కలిగి ఉన్నారు!
దీన్ని సాధించడానికి 555 టైమర్ సర్క్యూట్‌ను ఉపయోగించాలనేది నా ఆలోచన, కాని చివరిసారిగా నేను సర్క్యూట్ రూపకల్పనలో 20 సంవత్సరాల క్రితం ఉన్నాను మరియు ఇది సిద్ధాంతాన్ని గుర్తుంచుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్న పెద్ద తలనొప్పిని ఇస్తుంది, ఏదైనా సహాయం లేదా సలహా చాలా ప్రశంసించబడుతుంది మరియు అయినప్పటికీ చాలా ఆధునిక కార్లు ఇప్పుడు BMW యొక్క చొరవ తీసుకున్నాయి మరియు ఇప్పుడు ఈ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, పాత కార్లపై అటువంటి ముద్ర ఆదా పరికరం కోసం అక్కడ మార్కెట్ కూడా ఉండవచ్చు?
సర్క్యూట్ ఎలా పని చేస్తుందని అనుకుంటారు
1) డోర్ తెరుచుకుంటుంది, డోర్ స్విచ్ నుండి గ్రౌండ్ సిగ్నల్ వర్తించబడుతుంది
2) క్షణికంగా విండోను క్రిందికి పంపండి (తెరవండి) ఒక భిన్నం (ఈ అవుట్పుట్ యొక్క విండో ఓపెన్ బటన్కు అనుసంధానించబడటానికి) సుమారు 500 మిల్లీసెకన్ల కోసం + 12V 20A ను వర్తింపజేయడానికి క్షణిక శక్తి రిలే లేదా అవుట్పుట్ (అమర్చినప్పుడు ఈ సమయాన్ని సర్దుబాటు చేయవలసి ఉంటుంది) కారు)
3) తలుపు మూసివేసినప్పుడు, గ్రౌండ్ సిగ్నల్ తొలగించబడింది
4) క్షణం 1 సెకనుకు + 12V 20A ను వర్తింపజేయడానికి రిలే లేదా అవుట్‌పుట్‌ను శక్తివంతం చేస్తుంది (అమర్చినప్పుడు ఈ సమయం సర్దుబాటు చేయవలసి ఉంటుంది) క్షణికంగా విండోను పైకి పంపండి (మూసివేయబడింది) (ఈ అవుట్పుట్ కారు యొక్క విండో క్లోజ్ బటన్కు కనెక్ట్ కావడానికి )
ఏదైనా సలహా చాలా ప్రశంసించబడింది!
గుర్తు
డిజైన్:
సమర్పించిన కార్ డోర్ క్లోజ్ ఆప్టిమైజర్ సర్క్యూట్ తగినంత సులభం మరియు స్వీయ వివరణాత్మకమైనది. కారు తలుపు తెరిచిన వెంటనే, ట్రాన్సిస్టర్ జతచేయబడిన DPDT రిలేను ప్రేరేపించే అవసరమైన ప్రతికూల బేస్ బయాస్‌ను అందుకుంటుంది.
1000uf కెపాసిటర్లతో పాటు DPDT రిలే పరిచయాలు వైర్ చేయబడతాయి, అంటే కెపాసిటర్లలోని అవుట్పుట్ ధ్రువణతను మారుస్తుంది మరియు తలుపు తెరిచిన లేదా మూసివేసిన ప్రతిసారీ మాత్రమే క్షణంలో మాత్రమే లోడ్ అవుతుంది.
కెపాసిటర్స్ ఛార్జ్ మరియు ఉత్సర్గ ప్రక్రియను ప్రారంభించడానికి ధ్రువణతలో మార్పు అవసరం, ఇది అనుసంధానించబడిన లోడ్‌కు క్షణిక పప్పుల యొక్క అవసరమైన బదిలీకి అవసరం.
పై డిజైన్ మిస్టర్ మార్క్ చేత సవరించబడింది, దాని గురించి మరింత తెలుసుకుందాం:
విండో స్విచ్‌ల యొక్క పరిచయాలకు సర్క్యూట్‌ను కనెక్ట్ చేయాలనుకుంటున్నాను, కొన్ని అదనపు భాగాలతో ఒక jpg ని అటాచ్ చేసాను, ఇది ప్రతి రిలేట్‌లు ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు 2 రిలేలను నడపడానికి సోలేనోయిడ్ అవుట్‌పుట్‌లను ఉపయోగించి అదనపు రిలేలతో పని చేస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను. నేను సరైన సమయంలో జోడించిన రిలేలను 2 & 3 ని విడుదల చేయడానికి అవసరమైన కట్ ఆఫ్ ఇచ్చే కెపాసిటర్లు.
మీ సర్క్యూట్లో అసలు సోలేనోయిడ్ అవుట్‌పుట్‌ల తర్వాత నేను జోడించిన డయోడ్‌లు, మొదటి రిలే శక్తివంతం కానప్పుడు రిలేస్ 1 & 2 యొక్క కాయిల్స్ ద్వారా అందించబడిన జిఎన్‌డితో రివర్స్ ధ్రువణత నుండి విద్యుద్విశ్లేషణను రక్షించడం (కాని అవి పూర్తిగా నాకు తెలియదు) అవసరమా?).
ఇది రేఖాచిత్రంలో చూపబడలేదు కాని రిలే 3 యొక్క రిలే కాయిల్‌లో విద్యుద్విశ్లేషణ టోపీని జోడించడం ద్వారా క్లోజ్ రిలే ఎనర్జైజ్డ్ సమయానికి కొంచెం పొడిగింపును సాధించవచ్చని నేను తరువాత అనుకున్నాను మరియు ఇది తలుపు మూసివేసినప్పుడు కిటికీలు ఎల్లప్పుడూ పూర్తిగా మూసివేయబడిందని నిర్ధారిస్తుంది.
వేసవిలో కిటికీలు తెరిచినప్పుడు నేను గ్రహించిన విషయం ఏమిటంటే, తలుపును మూసివేసేటప్పుడు సర్క్యూట్ ఎల్లప్పుడూ కిటికీలను కొద్దిగా మూసివేస్తుంది, కాని ప్రస్తుతం ముద్రలను ధరించడం మరియు తలుపు సరిగ్గా మూసివేయకపోవడంతో పోలిస్తే ఇది ఒక చిన్న సమస్య అని నేను అనుకుంటున్నాను,
ప్రతిదీ బాగా పనిచేస్తే, పైకప్పు పడిపోయినప్పుడు లేదా కిటికీలు తగ్గించబడినప్పుడు సర్క్యూట్ మీద ప్రయాణించడానికి నేను ఎక్కడైనా సిగ్నల్ నొక్కగలనా అని చూడవచ్చు.
నేను దానిని నిర్మించి పరీక్షించవలసి ఉంటుంది మరియు మీకు తెలియజేస్తాను.
మిస్టర్ మార్క్ పంపిన కొన్ని అద్భుతమైన చిత్రాలు మరియు వీడియో క్రిందివి, పై చర్చను బ్యాకప్ చేస్తాయి మరియు పాల్గొన్న కార్యకలాపాల యొక్క స్పష్టమైన వీక్షణను అందిస్తుంది.
చిత్రం మరియు వీడియో మర్యాద: మిస్టర్ మార్క్ రోత్వెల్
వైరింగ్ దిద్దుబాటు
మిస్టర్ మార్క్ పంపిన డోర్ క్లోజ్ ఆప్టిమైజర్ యొక్క సవరించిన సర్క్యూట్‌కు పెద్ద దిద్దుబాటు అవసరమని దగ్గరి పరిశీలన చూపిస్తుంది, లేకపోతే అది ఉద్దేశించిన విధంగా పనిచేయదు.
కార్ రిలేలకు 1000uF కెపాసిటర్ యొక్క ముగింపులో ఈ సమస్య ఉంది.
కెపాసిటర్లు మరియు సర్క్యూట్ రిలే ద్వంద్వ ధ్రువణత ఫంక్షన్ కోసం రూపొందించబడినందున, సర్క్యూట్ల DPDT రిలే యొక్క ఆన్ / ఆఫ్ పరిస్థితులకు ప్రతిస్పందనగా కారు రిలేలు క్షణికంగా మారగలిగే విధంగా అమలు చేయాలి.
కెపాసిటర్ అవుట్‌పుట్‌లు మరియు కార్ రిలేల మధ్య సరళమైన వంతెన డయోడ్ నెట్‌వర్క్‌ను చేర్చడం కింది తుది రేఖాచిత్రం చూపిన విధంగా సమస్యను సమర్థవంతంగా పరిష్కరిస్తుంది
మునుపటి: వీల్ రొటేషన్ డిటెక్టర్ సర్క్యూట్ తర్వాత: ప్రోగ్రామబుల్ డీజిల్ జనరేటర్ టైమర్ సర్క్యూట్
