పోస్ట్ ప్రోగ్రామబుల్ ఆటో-స్టార్టర్ సర్క్యూట్‌ను వివరిస్తుంది, ఇది వినియోగదారు ఉద్దేశించిన విధంగా డీజిల్ వాటర్ పంప్ ద్వారా ముందుగా ప్రోగ్రామ్ చేయబడిన ఆటోమేటిక్ సీక్వెన్షియల్ ఆపరేషన్ల సమితిని పొందటానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ ఆలోచనను మిస్టర్ స్కాట్ అభ్యర్థించారు.
సాంకేతిక వివరములు
నేను ప్రస్తుతం సహచరుల డీజిల్ వాటర్ పంప్ కోసం ఆటో స్టార్టర్‌ను ఎలా తయారు చేయాలో గుర్తించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను,
మోటారు వచ్చింది:
- మెరిసే ప్లగ్స్
- ఇంధనం సోలేనోయిడ్ కత్తిరించబడింది,
- చమురు పీడన స్విచ్
- వాటర్ టెంప్ స్విచ్
- ఛార్జ్ లైట్ (ఆల్టర్నేటర్ నుండి)
ట్రిగ్గర్స్:
- అవుట్‌పుట్‌లతో ప్రోగ్రామబుల్ క్లాక్ టైమర్
- హై లెవల్ వాటర్ ట్యాంక్ ఫ్లోట్ స్విచ్
- తక్కువ స్థాయి వాటర్ ట్యాంక్ ఫ్లోట్ స్విచ్
లక్ష్యం:
తక్కువ స్థాయి ఫ్లోట్ స్విచ్ పరిచయం లేదా ప్రోగ్రామబుల్ క్లాక్ అవుట్పుట్ ద్వారా ప్రారంభ సిగ్నల్ వచ్చినప్పుడు:
- ప్రధాన రిలే శక్తివంతం
- IGN + ఇంధనం శక్తివంతం అవుతుంది.
- OIL + వాటర్ స్విచ్ వేరుచేయబడింది
- సర్దుబాటు సమయం (వేరియబుల్ రెసిస్టర్ లేదా పాట్) కోసం గ్లోప్లగ్స్ శక్తివంతమవుతాయి
- సర్దుబాటు సమయం కోసం మోటారు క్రాంక్ అవుతుంది (వేరియబుల్ రెసిస్టర్?),
మాగ్నెటిక్ స్పీడ్ సెన్సార్ ద్వారా ఇంజిన్ సెన్సేటెడ్ గా ప్రారంభమైతే (లేదా ఛార్జ్ లైట్ స్విచ్? ఉదా. ఇంజిన్ స్టార్ట్ విజయవంతం కావడంతో ఆల్టర్నేటర్ లైట్ ఆగిపోతుంది) సుమారు 10-20 సెకన్ల పాటు నిలిచిపోకుండా.
చమురు పీడనం + వాటర్ టెంప్ పంపినవారి కటౌట్ స్విచ్‌లు మళ్లీ చురుకుగా మారతాయి మరియు తక్కువ ఆయిల్ / వాటర్ టెంప్ / హై లెవల్ ఫ్లోట్ స్విచ్ లేదా క్లాక్ డిస్‌కనెక్ట్ మెయిన్ రిలే ద్వారా ప్రధాన రిలేను ముంచెత్తే వరకు ఇంజిన్ నడుస్తూనే ఉంటుంది.
ఎలా ఎప్పుడూ మోటారు ప్రారంభించడంలో విఫలమైతే లేదా 10-20 సెకన్లలోపు ఆగిపోతే, రీసెట్ జరుగుతుంది, సుమారు 10 సెకన్లు వేచి ఉండి, పున art ప్రారంభించడానికి వెళుతుంది.
సుమారు 3 ప్రయత్నాల తరువాత ప్రధాన రిలే నుండి ప్రయాణించి, ఓవర్‌రాంక్ లీడ్ లైట్‌ను సక్రియం చేస్తుంది.
ఇవన్నీ అర్ధమవుతాయని నేను ఆశిస్తున్నాను, వివరించడం చాలా కష్టం. ఇది చాలా గందరగోళంగా ఉంటే, నాకు ఎలా పని చేయాలో తెలియదు 3 చక్రాల కోసం ఇంజిన్ ప్రారంభం / పున art ప్రారంభం, అప్పుడు కటౌట్‌ను ఓవర్‌రాంక్ చేయండి.
నేను మిగతావి చేయగలనని అనుకుంటున్నాను, కాని ప్రారంభించడంలో వైఫల్యం సంభవించినట్లయితే అది అనంతమైన క్రాంక్ సైకిల్ లూప్‌లో ఉంటుంది. మాన్యువల్ / ఆఫ్ / ఆటో కూడా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, కానీ నేను చాలా తేలికగా పని చేయగలను.
నేను ఒక సైట్‌ను లింక్ చేయటానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను, అదేవిధంగా నేను అన్ని గంటలు మరియు ఈలలు మరియు సరిపోయే ధరను కలిగి ఉన్నాను. ప్లస్ దాని గురించి ఆ విధంగా వెళ్ళడం నేర్చుకోలేరు.
సంగ్రహించేందుకు:
సెటప్ మీ వెబ్‌సైట్‌లో మీరు జాబితా చేసిన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్ఫర్ స్విచ్‌కు సమానంగా ఉంటుంది.
దశలు:
1.స్టార్ట్ సిగ్నల్ అందుకుంది
2.మైన్ రిలే శక్తివంతమైంది
3.ఇగ్నిషన్ + ఇంధనం శక్తివంతం
4.గ్లోప్లగ్స్ టైమర్ (సర్దుబాటు 1-60 సెకన్లు) ప్రారంభమవుతుంది
5.గ్లోప్లగ్ టైమర్ ఆగుతుంది
6.ఓయిల్ + టెంప్ వివిక్త టైమర్ ప్రారంభం (1-300 సెకన్లు)
7. శక్తిని ప్రారంభించండి (సర్దుబాటు చేయగలదు .1 సెకన్లు నుండి 10 సెకన్లు వరకు)
8. క్రాంక్ సమయం ముగిసే వరకు లేదా అయస్కాంతం వరకు క్రాంకులను ఇంజిన్ చేయండి స్పీడ్ సెన్సార్ min Hz చేరుకుంది లేదా మించిపోయింది (సర్దుబాటు 13-2500Hz)
9.A రన్ కాకపోతే 10 సెకన్లు వేచి ఉండండి (స్పీడ్ సెన్సార్ Hz లో లేదా అంతకంటే తక్కువ ఆల్టర్నేటర్ లైట్)
b.crank విశ్రాంతి టైమర్ ప్రారంభం (సర్దుబాటు 1-30 సెకన్లు)
c.crank విశ్రాంతి టైమర్ స్టాప్
d.go తిరిగి, దశలను పునరావృతం చేయండి 4.- 9. గరిష్టంగా 3/5 సార్లు
e.if 3/5 సార్లు ప్రారంభమైన తర్వాత, ప్రధాన రిలేను వేరుచేసి, ఓవర్‌రాంక్ లైట్‌ను సక్రియం చేయండి. 9.B a.w ఇంకా నడుస్తుంటే 10 సెకన్లు వేచి ఉండండి (ఆల్టర్నేటర్ లైట్ ఆఫ్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్పీడ్ సెన్సార్ Hz)
b.goto దశ 10.
టైమర్ పూర్తయిన తర్వాత ఆయిల్ + టెంప్ ట్రిప్స్ యాక్టివ్ అవుతాయి
11. ఇంజిన్ వరకు నడుస్తూనే ఉంది:
a.stop సిగ్నల్ అందుకుంది = ప్రధాన రిలే డి-ఎనర్జైజ్డ్, ఇంజిన్ షట్డౌన్
బి. ఆయిల్ ప్రెజర్ / వాటర్ టెంప్ / ఓవర్‌రాంక్ ట్రిప్స్ = ఇంజిన్ షట్డౌన్, మెయిన్ రిలే వివిక్త మరియు ట్రిప్డ్ హెచ్చరిక
మాన్యువల్ రీసెట్ వరకు కాంతి సక్రియం చేయబడింది
జాబితా చేయబడిన చాలా భాగాలతో పిడిఎఫ్ జతచేయబడింది,
ది
డిజైన్
డీజిల్ వాటర్ పంప్ కోసం ప్రతిపాదిత ప్రోగ్రామబుల్ ఆటోమేటిక్ స్టార్టర్ సర్క్యూట్ కింది వివరణను అధ్యయనం చేయడం ద్వారా మరియు క్రింద చూపిన రేఖాచిత్రాన్ని సూచించడం ద్వారా అర్థం చేసుకోవచ్చు:
దశ 1 : ఇది చాలా సులభం ట్రాన్సిస్టరైజ్డ్ గొళ్ళెం సర్క్యూట్ ఇది సానుకూల సిగ్నల్ (ప్రారంభం) కు ప్రతిస్పందిస్తుంది మరియు దాని రిలేలో లాచ్ చేస్తుంది.
ఇంధనం / జ్వలన సోలేనోయిడ్‌ను ప్రేరేపించడానికి రిలే వైర్ అప్ చేయవచ్చు. ఈ దశ మిగిలిన సర్క్యూట్‌ను కూడా శక్తివంతం చేస్తుంది మరియు స్టేజ్ 2 ను ఆన్ చేస్తుంది టైమర్ IC 4060 దాని ప్రీసెట్‌ను దాని పిన్ 10 వద్ద సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా సెట్ చేసిన కాల వ్యవధిని లెక్కించడం ప్రారంభిస్తుంది.
స్టేజ్ 2 : IC 4060 లెక్కించగా, దాని పిన్ 3 వద్ద రిలే గ్లో-ప్లగ్‌లకు శక్తినిస్తుంది. స్టేజ్ 2 లో ఐసి 4060 యొక్క సెట్ సమయం ముగిసిన వెంటనే, దాని అవుట్పుట్ పిన్ 3 అధికంగా వెళుతుంది, కనెక్ట్ చేయబడిన రిలేను సక్రియం చేస్తుంది, ఇది గ్లో-ప్లగ్‌లను సరఫరా నుండి ఆపివేస్తుంది.
స్టేజ్ 3 / ఎ : యొక్క పిన్ 3 తో ఐసి 4060 ఈ సమయంలో అధికంగా, స్టేజ్ 3 / ఎలో ఐసి 555 యొక్క పిన్ 4 రీసెట్ అవుతుంది మరియు క్రియాశీలమవుతుంది.
దాని పిన్ 3 వద్ద కనెక్ట్ చేయబడిన రిలే క్లిక్ చేసి, డీజిల్ ఇంజిన్‌ను క్రాంక్ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది. అప్పటినుండి IC555 10 సెకన్ల అస్టేబుల్ టైమర్‌గా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది , ఇది క్రాంకింగ్ 10 సెకన్ల పాటు కొనసాగడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు తరువాత ఆగిపోతుంది.
IC555 యొక్క పిన్ 3 వద్ద ఉన్నది, సెంటర్ 4017 (స్టేజ్ 4) యొక్క పిన్ 3 నుండి అధిక సీక్వెన్స్ దాని పిన్ 2 కి సంబంధిత బిసి 547 ట్రాన్సిస్టర్‌ను సక్రియం చేస్తుంది, లేకపోతే ఐసి 555 యొక్క పిన్ 3 రిలే సక్రియం చేయబడదు.
స్టేజ్ 3 / బి : ఇది మరొక టైమర్ దశ, ఇది తగిన విధంగా మరియు విడిగా వైర్ చేయబడి, చమురు + ఉష్ణోగ్రత వివిక్త దశను స్టేజ్ 3 / ఎతో ఏకకాలంలో సక్రియం చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
స్టేజ్ 4 : మరో 10 సెకన్ల ఆలస్యం తరువాత, అవుట్పుట్ IC555 మరలా అధికంగా మారుతుంది, అయితే ఇది స్టేజ్ 4 ఐసి 4017 ను దాని క్రమాన్ని 7 కి మరింత ముందుకు నెట్టమని అడుగుతుంది. ఇది రెండు విషయాలు జరిగేలా చేస్తుంది:
ఇది స్టేజ్ 3 / ఎ రిలే యాక్టివేట్ అవ్వకుండా ఆపివేస్తుంది మరియు పిన్ 7 నుండి స్టేజ్ 4 ఐసి నుండి ఐసి 4060 యొక్క పిన్ 12 వరకు అధికంగా పంపుతుంది, అంటే మొత్తం ప్రక్రియను పునరావృతం చేయవలసి వస్తుంది ..... అందువలన, స్టేజ్ 2 మళ్ళీ యాక్టివేట్ అవుతుంది> గ్లో ప్లగ్స్ వెలిగిపోతాయి. ... స్టేజ్ 3 / ఎ ఐసి 555 ద్వారా ఇంజిన్ 10 సెకన్ల పాటు క్రాంకింగ్ ప్రారంభమయ్యే వరకు.
స్టేజ్ 5 : పై కదలికలను నిశితంగా పరిశీలిస్తారు ఐసి 4017 స్టేజ్ 5 లో, దాని పిన్ 14 ప్రతిసారీ సిగ్నల్‌ను పొందుతుంది స్టేజ్ 4 ఐసి క్రాంక్‌లకు ఇంజిన్ స్పందించకపోవడం వల్ల మొత్తం చక్రం యొక్క రీసెట్‌ను అడుగుతుంది, మరియు ఇది 3 సార్లు కొనసాగినప్పుడు, స్టేజ్ 5 ఐసి పిన్ 7 అధికంగా వెళుతుంది. ట్రాన్సిస్టర్ గొళ్ళెం మొత్తం యంత్రాంగాలు చనిపోయిన ఆగిపోతాయి.
ఏదేమైనా, ఇంజిన్ సరిగ్గా స్పందించి, మూడు ప్రయత్నాలు దాటడానికి ముందే ప్రారంభమవుతుందని అనుకుందాం, ఐపి 555 యొక్క పిన్ 4 తో అనుసంధానించబడిన ఎన్‌పిఎన్ ట్రాన్సిస్టర్‌కు ఆర్‌పిఎం డిటెక్టర్ 'అవును' సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది, ఇది ఐసి యొక్క రీసెట్ పిన్‌ను తక్షణమే అడ్డుకోకుండా అడ్డుకుంటుంది స్థితి, తద్వారా పిన్ 3 రిలే ఆగిపోతుంది, ఇంజిన్ యొక్క క్రాంకింగ్‌ను నిష్క్రియం చేస్తుంది మరియు స్టేజ్ 4/5 ఐసిలకు ఇంకొక 'గడియారాలను' నిరోధిస్తుంది
మునుపటి: తుప్పు లేని నీటి స్థాయి నియంత్రణ కోసం ఫ్లోట్ స్విచ్ సర్క్యూట్ తయారు చేయడం తర్వాత: ATmega32, Pinouts వివరించబడ్డాయి
